TTE420 hybrid turbo based on the K04-64 for EA113 S3 8P, Golf 5 ED30, Leon Cupra
 
TTE420 begint als een gloednieuwe standaard BorgWarner K04-064-turbocharger die we demonteren en vervolgens upgraden en optimaliseren als ingenieurs om een snelle respons en krachtige K04-frame hybride te creëren. De TTE420-turbocharger is een geweldig vermogensstadium voor de 2.0 TFSI-reeks voertuigen, terwijl de OE K04-eenheid behouden blijft voor Plug & Play-installatie.
 
Geëngineerd & Verbeterd
 
De formule voor het maken van een TTE420 begint met een veel groter 2871X TTE billet compressorwiel, gekozen omdat het een zeer efficiënt type is van de nieuwe generatie met zeer dunne schoepen, wat resulteert in een extreem hoge stroming voor zijn grootte, met een compressorcurve die zeer breed is. De opnieuw geprofileerde compressorbehuizing is machinaal bewerkt met geoptimaliseerde toleranties om maximale compressor-efficiëntie te garanderen. Ook is de inlaatpijp CNC-geporteerd bij de ingang om een soepele overgang te bieden voor de inkomende luchtstroom van de inlaatverbinding. We plaatsen ook onze TTE CNC K04-silencer delete, passen de turbo-afvoersilencer aan door de interne demper te verwijderen en een nieuwe rechtstreekse sectie te plaatsen, waardoor eventuele beperking wordt verwijderd en de functie als geluidsonderdrukkingsapparaat wordt verbeterd, wat zorgt voor een betere stroming en verbetering van het geluid.
 
Een sleutelonderdeel om de grote 2871X-compressor aan te drijven en daardoor deze eenheid het enorme vermogensvoordeel boven de standaard en onze 400-upgrade hybride te laten produceren, is het machineren en plaatsen van een veel grotere BorgWarner K16-gebogen geknipte turbine en as, terwijl de K04-kern behouden blijft, wat niet zo eenvoudig is om te doen. Deze K16-turbine geeft veel lagere tegendruk en houdt de uitlaatgastemperatuur lager in vergelijking met de standaard K04-turbine of geknipte standaard.
 
Het knippen van de K16-turbine vermindert het bladoppervlak, waardoor de gasstroom wordt verhoogd en de tegendruk wordt verlaagd, met als resultaat lagere uitlaatgastemperaturen en de mogelijkheid om veiliger hogere turbodrukken te bereiken. Dit proces heeft ook als bijkomend voordeel dat er wat materiaal wordt verwijderd, waardoor de turbine wordt verlicht en de roterende massa wordt verminderd, wat de traagheid verbetert. Uit tests is gebleken dat er een kleine verlies is in respons ten opzichte van de standaard K04, maar enorme winst in vermogen en koppel.
 
Er is een speciaal door TTE ontwikkeld intern 360 graden hoogwaardig motorsport-tijdschriftlagersysteem gemonteerd. Duurzaam bij hoge belastingen zonder verlies van snelle reactie.
 
De gebruikte actuator is een verbeterde veergemonteerde OE-eenheid, voorzien van onze versterkte klemmen voor probleemloze werking. Deze kan ook worden aangepast aan de behoeften en specificaties van de klant.
 
Evenwicht
 
Het nauwkeurig in balans brengen van onze turbochargers is een cruciale factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, omdat levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Goed evenwicht verbetert ook de akoestiek. Bij alle TTE-turbochargers wordt dan ook grote zorg besteed aan het bereiken van onze balansnormen. Allereerst worden onderdelen in meerdere vlakken uitgebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 toeren per minuut met onze enkele onderdelenmachine, vervolgens worden de componenten geassembleerd en worden de CHRA dynamisch uitgebalanceerd, maar deze keer, afhankelijk van de toepassing, bij tot wel 250.000 toeren per minuut in meerdere vlakken met onze interne VSR-machine om het ultieme evenwicht te bereiken, tot een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocharger wordt geleverd met een serienummerbalanceertestresultaatdocument.
 
Kenmerken
 
Originele BorgWarner behuizingen, uitlaatspruitstuk en componenten
TTE Billet Zeer Efficiënte Next Gen Compressor Geometrie 50.5mm Inlaat
Geoptimaliseerde Machinale Toleranties voor Compressorbehuizing
CNC Geoptimaliseerde aangepaste silencer discharge delete
CNC-geporteerde inlaatpijp
Originele BorgWarner K16 Turbine, Geknipt & Verlicht
Originele BorgWarner Geüpgraded & Versterkte Actuator
Originele OEM Pierburg N75-klep
Speciaal TTE K16/K04 Versterkt Lagersysteem
Montage zoals origineel. Plug & Play
Bewezen 420+ PK
Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern hoogtoerige VSR uitgebalanceerd
Geleverd met een balans testresultaatdocument
Softwareherkalibratie is vereist
Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers
Gemaakt in Duitsland