TTE535 UPGRADE TURBO VAG 2.0 / 1.8TSI EA888.3 MQB
 
TTE535 is een hybride prestatie-upgrade turbocharger gebaseerd op de originele IS38 turbocharger voor de 3e generatie VAG 2.0TSI, als vervolg op onze TTE525R upgrade fase. Fase 3+ vermogen, met een geweldige spool en respons. We beschouwen dit als de best uitgebalanceerde presterende hybride IS38 die beschikbaar is.
 
Engineered & Enhanced EA888 Gen 3 - IS38
 
Om een TTE535 te construeren, vervangen we de originele compressor en gebruiken we een veel groter en efficiënter billet-wiel met verlengde tip-technologie en frezen we de compressorbehuizing naar een optimale speling om overeen te komen met het nieuwe compressorprofiel. We vervangen de originele IS38-turbine en frezen de turbinewoning om een grotere lichtgewicht 9-bladige turbine te installeren voor een grotere gasstroom. We vervangen ook de originele stuwkrachtlager voor TTE-upgrade 360 graden dat in eigen huis wordt gemaakt.
 
We passen ook onze TTE CNC-uitlaatgeluiddemper aan. We modificeren de uitlaatgeluiddemper van de turbo, verwijderen de originele interne demper en monteren een nieuw recht doorgaand gedeelte, waardoor eventuele beperking wordt verwijderd en de geluidsonderdrukkende functie wordt verbeterd, wat de stroming verbetert en het geluid verbetert.
De 9-bladige TTE-turbine is een speciale turbine ontworpen door TheTurboEngineers. De voordelen zijn een grotere gasstroom, vermindering van tegendruk en lagere uitlaatgastemperaturen, waardoor veiligere hogere boostniveaus mogelijk zijn. Deze turbine is extreem licht van gewicht, wat resulteert in een verminderd traagheidsmoment, wat betekent dat deze snel reageert voor zijn formaat.
 
Equilibrium
 
Het nauwkeurig in balans brengen van onze turbochargers is een cruciale factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Bij alle TTE-turbochargers wordt veel zorg besteed aan het bereiken van onze balansnormen. Allereerst worden onderdelen uitgebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 tpm in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkele onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens worden de CHRA's dynamisch uitgebalanceerd, maar dit keer, afhankelijk van de toepassing, tot 250.000 tpm in meerdere vlakken met behulp van onze eigen VSR-machine om het ultieme evenwicht te bereiken, op een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocharger wordt geleverd met een serienummer balanceertestresultaatdocument.
 
Product Highlights:
 
Originele Genuine IS38 IHI turbocharger als basisonderdeel
Originele Genuine actuator
Originele Genuine diverter valve
TTE Billet Milled compressor 6+6 Blade 53mm Inlet
TTE High-Flow Low-Mass 9 Blade Turbine 53mm Outlet
TTE CNC gefreesde OEM demper verwijderen
TTE Versterkt upgrade lagerpakket
Plug and Play installatie als IS38 turbocharger
Softwareherkalibratie is vereist
535 PK+ bewezen bij 2,0 bar 99ron
Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers
Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd en vervolgens geassembleerd en in de kern hoogtoerig uitgebalanceerd
Geleverd met een balans testresultaatdocument
Gemaakt in Duitsland
 
Actuatorkeuze: Let op, bij bepaalde generaties auto's was er een herziening van de turbocharger actuator, selecteer de juiste.
 
ALS JE EEN TURBOCHARGER GAAT VERSTUREN, ZORG ER DAN VOOR DAT HET EEN ORIGINELE IHI IS38 TURBOCHARGER IS VAN DE FABRIKANT (OEM).