VAG 2.0 / 1.8TSI EA888.3 MQB TTE555 UPGRADE TURBO VW GOLF R & GTI MK 7 / AUDI S1 / AUDI TTS / AUDI S3 8V / AUDI Q S3 / LEON CUPRA & SC 5F / SKODA OCTAVIA vRS 5E / SKODA SUPERB SPORTLINE / AUDI Q2
 
TTE555 is onze allernieuwste hybride performance-upgrade-turbocharger gebaseerd op de originele IHI IS38 turbocharger voor de 3e generatie VAG 2.0TSI. Fase 3+ vermogen, met goede spool en respons. We vinden dat dit de best presterende hybride IS38 is die momenteel beschikbaar is.
 
Engineered & Enhanced EA888 Gen 3 - IS38 (Ontworpen & Verbeterd)
 
Om een TTE555 te construeren, vervangen we de originele compressor en gebruiken we een veel groter en efficiënter billet-wiel met verlengde tip-technologie en frezen we de compressorafdekking naar de optimale speling om overeen te komen met het nieuwe compressorprofiel. We vervangen de originele IS38 turbine en CNC frezen de turbinewoning om een grotere lichtgewicht 9-bladige turbine te installeren voor een grotere gasstroom. We vervangen ook het originele stuwkrachtlager voor de TTE-upgrade van 360 graden die in-house is gemaakt.
 
We monteren ook onze TTE CNC Billet silencer delete, waardoor eventuele beperking en zijn functie als geluiddempend apparaat wordt verwijderd en daardoor de doorstroming en respons wordt verbeterd en het geluid wordt verbeterd.
 
De 9 Blade TTE turbine is een speciale turbine ontworpen door TheTurboEngineers. Voordelen zijn een grotere gasstroom, vermindering van de tegendruk en lagere uitlaatgastemperaturen, waardoor veiligere hogere boostniveaus mogelijk zijn. Deze turbine heeft een extreem lage massa, waardoor een verminderd traagheidsmoment ontstaat, wat zorgt voor een snelle spooling gezien zijn grootte.
 
Evenwicht (Balans)
 
Het nauwkeurig balanceren van onze turbochargers is een cruciale factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, omdat levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Goede balans verbetert ook de akoestiek. Voor alle TTE-turbochargers wordt vervolgens grote zorg besteed om onze balansnormen te bereiken. Allereerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800RPM in meerdere vlakken met behulp van onze enkelvoudige onderdelenmachine, vervolgens worden componenten geassembleerd en worden de CHRA dynamisch uitgebalanceerd, maar dit keer, afhankelijk van de toepassing, tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze in-house VSR-machine om het ultieme evenwicht te bereiken, tot een standaard die veel hoger ligt dan OEM. Elke turbocharger wordt geleverd met een serienummer balans testresultaatdocument.
 
Product Highlights (Productkenmerken):
 
Originele echte IS38 IHI turbocharger als basisdeel
Originele echte actuator
Originele echte verdeelklep
TTE Billet Milled compressor 7+7 Blade met een 55mm inlaat
TTE High-Flow Low-Mass 9 Blade Turbine met 53mm uitlaat
TTE CNC Billet silencer delete
Versterkt lagerpakket
Plug-and-play installatie als IS38 turbocharger
580PK+ bewezen
Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers
Enkele onderdelen fijn uitgebalanceerd dan componenten geassembleerd en kernbalans met hoge snelheid VSR-gebalanceerd
Geleverd met een balans testresultaatdocument
Software-herkalibratie is vereist
Gemaakt in Duitsland
 
Selectie van Actuator: Let op, bij bepaalde generaties auto's was er een revisie van de turbo-actuator, selecteer alstublieft het juiste type.
 
**ALS U EEN TURBOCHARGER VERSTUURT, ZORG ER DAN VOOR DAT HET EEN ORIGINELE GENUINE IHI IS38 IS EN GEEN CONTINENTALE VERSIE. CONTINENTALE VERSIE AUTO'S KUNNEN TTE555 MAAR ALLEEN ALS NIEUW PASSEN.
 
Let op: als u een gebruikte turbocharger opstuurt voor het upgradeproces, herconditioneert TTE de elektronische actuator of verdeelklep niet die u opstuurt. Uw opgestuurde items worden opnieuw geïnstalleerd. Turbo's moeten compleet worden verzonden (actuator, geluiddemper). Stuur uw verdeelklep niet op. HET WORDT AANBEVOLEN EEN NIEUWE VERDEELKLEP TE MONTEREN.