AUDI RS4 / S4 B5 / A6 C5 ALLROAD 2.7 TTE860 UPGRADE TURBO
 
Welkom bij onze TTE860 Stage voor de 2.7 T Motor, gebruikmakend van de THE 08 uitlaatturbinebehuizingen. Ontwikkeld vanuit onze TTE780-serie.
 
TTE780 wordt beschouwd als een van de beste hybriden voor RS4/RS6-types die overal worden aangeboden, zowel qua respons als vermogen. Deze TTE860-evolutie biedt meer...
 
Engineered & Enhanced
 
TTE860 turbochargers beginnen hun leven als originele RS6 K04 OE-eenheden. Ze zijn ontwikkeld en verbeterd met in de meeste gevallen BorgWarner-componenten of beter. Deze eenheden bieden een stap in turbochargerprestaties om het vermogen van uw 2.7T-motor aanzienlijk te vergroten.
 
TTE860 heeft RS4-compressorhuizen met grotere TTE CNC-billet-inlaten die we intern CNC-machinaal bewerken voor optimale speling om montage mogelijk te maken en de efficiëntie van een groter zeer geavanceerd billet gefreesd 7+7 blad hoogdrukcompressorwiel te behouden. Dit billetcompressor heeft ook een zeer hoge efficiëntie. We besteden ook extra aandacht aan de compressorafvoeren door de boostafvoer uit te frezen en te polijsten om de luchtstroom naar het boost-leidingwerk te verbeteren en de efficiëntie te vergroten.
 
Het compressorwiel is een 7-blads billet gefreesd hoogdrukcompressorwiel met anti-surge geometrie, dat zorgt voor een grotere luchtstroom en druk met behulp van een laag traagheidswiel dat presteert als een wiel van nog grotere omvang en massa. De 7+7 Blade-technologie maakt een lagere boostdrempel mogelijk, waardoor de gebruiker sneller kan opspoelen bij lagere motortoerentallen, terwijl er veel minder warmte wordt gegenereerd voor krachtige prestaties op hoge snelheid.
 
De THE 08 uitlaatturbinebehuizingen worden intern CNC-gefreesd om montage van een veel grotere turbine met een optimale speling voor maximale efficiëntie mogelijk te maken.
Turbine en as zijn BorgWarner (Porsche) K16-items, met een uitloper van 49,1 mm en een inducer van 55 mm, vergeleken met de RS6 K04 met een uitloper van 44,4 mm en een inducer van 50 mm die we gebruiken in onze kleinere stages. We voorzien de K16-turbine ook van een knip. Knippen vermindert het bladgebied en verhoogt dus de gasstroom en vermindert zo de tegendruk en verlaagt de uitlaatgastemperaturen, wat veiligere hogere boostniveaus mogelijk maakt. Het buigen van de knip is om de stress te verlichten. Deze knip heeft ook als bijkomend voordeel dat er wat materiaal wordt verwijderd, waardoor de turbine lichter wordt en de rotatiemassa wordt verminderd, wat de traagheid en opspoeling verbetert.
 
Een speciaal profiel 360 graden TTE ontwikkeld hoogwaardig motorsport journaallagersysteem is geïnstalleerd om duurzaam te blijven bij hogere belastingen zonder verlies van respons in transiënt.
Gebruikte actuatoren zijn versterkte veerbelaste OE-eenheden die zijn voorzien van onze versterkte klemmen voor probleemloze werking. Deze kunnen ook worden aangepast/ingesteld volgens de behoeften en specificaties van de klant.
 
Balans
 
Het precies balanceren van onze turbochargers is een kritische factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt bij alle TTE-turbochargers veel zorg besteed aan het bereiken van onze balansnormen. Allereerst worden onderdelen in meerdere vlakken in meerdere vlakken uitgebalanceerd bij lage snelheden tot 2800RPM met behulp van onze enkelvoudige onderdelenmachine, daarna worden de componenten geassembleerd en worden de CHRA's dynamisch uitgebalanceerd, maar dit keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR-machine om het ultieme evenwicht te bereiken, op een veel hoger niveau dan OEM. Elke turbocharger wordt geleverd met een serienummer balans testresultaat document.
 
Kenmerken
 
Originele BorgWarner RS4 compressorhuizen en belangrijke componenten
Gefreesde uitlaatafvoeropeningen en gecoate behuizingen in Hi-Temp zwarte verf
THE 08 uitlaathuizen TTE CNC aangepast (ook wel K08 genoemd)
Originele BorgWarner Laatste Billet compressor geometrie 47,6 mm Inlaat
Originele BorgWarner K16 Turbine, Speciale Gebogen Geknipte & Gelichte Turbine
TTE Versterkt Motorsport-lagersysteem
Originele BorgWarner Gemodificeerde versterkte en gesynchroniseerde actuatoren, gecoat in Hi-Temp rode verf
TTE CNC Billet 58 mm inlaten (Inclusief Viton O-ringafdichtingen)
Installatie zoals originele RS4 K04 (met betrekking tot olie- en waterleiding, alle andere aspecten zie hieronder)
740+ PS Bewezen op 98ron
Enkelvoudige onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern met hoge snelheid VSR uitgebalanceerd
Geleverd met een balans testresultaat document
Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers
Gemaakt in Duitsland
De prijs wordt getoond voor EEN PAAR turbochargers
 
Gereviseerde upgrade turbo - stuur naar TTE is gebaseerd op het feit dat u goede staat K04 RS4 OE turbochargers stuurt.
 
Bekijk alstublieft onze TTE HEAT SHIELD ISOLATION ADD-ON optie die beschikbaar is.