TTE350+ hybrid turbo voor EA113 Audi A3 8P, Golf 5 GTI, Golf 6 GTI
 
De TTE350+ begint als een gloednieuwe standaard BorgWarner K03 turbocharger die we demonteren en vervolgens gaan upgraden en optimaliseren als ingenieurs om onze K03 frame hybride te creëren. De TTE350+ Turbocharger overbrugt de kloof voor mensen die K04-kracht willen, maar enige K03-reactie en plug & play montage willen behouden.
 
Gemaakt & Verbeterd
De formule voor het maken van een TTE350+ begint met het gebruik van de veel grotere 2283 BorgWarner billet compressor zoals standaard gemonteerd in de K04 turbocharger voor bijvoorbeeld de Audi S3 8P, gekozen omdat het een zeer efficiënt, nieuwere generatie type is met uitgebreide tip technologie, die een extreem hoge doorstroming voor een vergelijkbare grootte creëert, met een compressor map die zeer breed is. De opnieuw geprofileerde compressorbehuizing wordt machinaal bewerkt tot een geoptimaliseerde tolerantie om maximale compressorefficiëntie te garanderen.
Een belangrijk onderdeel van het aandrijven van de grotere BW2283 compressor en op zijn beurt het laten produceren van meer vermogen dan standaard, is het machinaal bewerken en monteren van een grotere TTE 9BLADE turbine voor meer vermogen. Deze turbine biedt lagere tegendruk met een hogere doorstroming, dus houdt EGT lager in vergelijking met standaard K03 turbine of standaard K04.
 
Een originele BorgWarner 360 graden hoogwaardige motorsport glijlager systeem is gemonteerd. Duurzaam bij hoge belastingen zonder verlies van transiënte respons.
 
De gebruikte actuator is een OE-eenheid.
 
Evenwicht
Het precies balanceren van onze turbochargers is een kritische factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt met grote zorgvuldigheid gewerkt aan alle TTE turbochargers om onze balansnormen te bereiken. Eerst worden onderdelen in meerdere vlakken gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM met behulp van onze enkele onderdelen machine, daarna worden componenten samengebouwd, en vervolgens worden de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze in-house VSR machine om de ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocharger wordt geleverd met een serienummer balanstestresultaat document.
 
 
Originele BorgWarner K03 Behuizingen, Uitlaatspruitstuk & Componenten
Originele BorgWarner 2283 K04 Compressor Geometrie
Geoptimaliseerde Compressorbehuizing en Turbinehuis CNC Machinaal Bewerkte Spelingen
Grotere TTE 9blade Turbine voor extra doorstroming
Originele N75 klep
Originele diverter klep
Originele BWTS Actuator
Versterkt Lager Systeem
Montage Zoals Origineel. Plug & Play
350+ PS Mogelijk
Onderdelen fijn gebalanceerd, daarna componenten samengebouwd en kern met hoge snelheid VSR gebalanceerd
Geleverd met een balanstestresultaat document
Bewezen TheTurboEngineers kwaliteit
Software herkalibratie is vereist
Gemaakt in Duitsland
 
De afbeelding is van het mk6 GTI type, we kunnen ook het mk5 GTI & A3 type doen met een andere boostuitlaat.
 
HET IS NIET MOGELIJK OM EEN IHI (HITACHI) TYPE TE UPGRADEN VOOR DEZE TTE350+, DE TTE450 UPGRADE MOET WORDEN GESELECTEERD