VAG 2.0TSI EA888.1 TTE480+ TSI UPGRADE TURBO
 
De TTE480 begint als een gloednieuwe standaard BorgWarner K04-064 turbocharger die we demonteren en vervolgens upgraden en optimaliseren als ingenieurs om onze ultieme K04 frame hybrid te creëren voor de EA888. De TTE480-turbocharger is een geweldige vermogensfase voor de voertuigen in de 2.0 TSI-reeks, met behoud van OE-pasvorm.
 
Engineered & Enhanced
 
Het recept voor het maken van een TTE480 begint met een veel grotere 2871X TTE billet-compressorwiel, gekozen omdat het zeer efficiënt is, van het nieuwe generatietype met zeer dunne bladen, wat zorgt voor een extreem hoge stroming voor de vergelijkbare grootte, met als resultaat een zeer breed compressorprestatiebereik. De opnieuw geprofileerde compressorbehuizing is bewerkt met een geoptimaliseerde tolerantie om de maximale efficiëntie van de compressor te waarborgen. We blokkeren de oorspronkelijke PCV-poort af omdat deze niet nodig is en plaatsen onze TTE gladde, geoptimaliseerde billet afdichtplaat. De inlaatpijp is CNC-gefreesd en met de hand afgewerkt met de TTE gladde afdekking om een soepele passage en overgang voor de inkomende lucht te garanderen voor de ultieme stroming.
 
We plaatsen ook onze Billet CNC TTE Boost-adapter & silencer delete. Hierdoor wordt eventuele beperking verwijderd, wat de stroming verbetert en het geluid verbetert. We frezen de compressorbehuizing CNC om onze CNC Billet TTE Recirculation Valve Adapter te accepteren, waarmee een originele VAG Recirculation-klep kan worden geïnstalleerd voor OE-achtige pasvorm met probleemloze werking.
 
Een essentieel onderdeel om de grote 2871X compressor aan te drijven en daarmee deze eenheid de enorme kracht boven de standaard te laten produceren, is het bewerken en plaatsen van een veel grotere turbine met 9 bladen met hoge stroming en een as, terwijl de kern van de k04 behouden blijft, dit is niet zo eenvoudig te doen. Deze grote turbine zorgt voor veel lagere uitlaatdruk en houdt de EGT lager in vergelijking met de standaard K04-turbine.
Met dit TTE-stadium hebben we standaard de uitlaatspruitstukken CNC-gefreesd bij de kopflens om overeen te komen en de overgang van de kop naar de uitlaatspruitstukken te gladstrijken voor maximale gasstroomsnelheid en zo de efficiëntie te verbeteren naar de veel grotere monster turbine en zo de compressor harder aan te drijven. De originele demper wordt verwijderd en de nieuwe boostuitlaat wordt op de juiste positie gelast.
 
Speciale door TTE ontwikkelde in-house 360 graden hoogwaardige motorsport glijlager is geïnstalleerd. Duurzaam bij hoge belasting zonder verlies van transiënte respons.
De gebruikte actuator is een opgewaardeerde OE-eenheid met veerdruk, voorzien van onze versterkte klemmen voor probleemloze werking.
 
Evenwicht
 
Het nauwkeurig balanceren van onze turbochargers is van cruciaal belang om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien duurzaamheid en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Bij alle TTE-turbochargers wordt veel zorg besteed aan het bereiken van onze balansnormen. Allereerst worden de onderdelen uitgebalanceerd bij lage snelheden tot 2800RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor afzonderlijke onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens worden de CHRA's dynamisch uitgebalanceerd, maar deze keer, afhankelijk van de toepassing, tot wel 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze in-house VSR-machine om het ultieme evenwicht te bereiken, volgens een standaard die ver boven OEM ligt. Bij elke turbocharger wordt een serienummerbalans-testresultaatdocument geleverd.
 
Product Hoogtepunten:
 
Originele BorgWarner turbocharger als basisdeel
Originele actuator geüpgraded met echte actuator
Originele Diverter Valve
Vroege respons
TTE Billet Milled compressor
TTE High-Flow 9 Blade High-Flow Low-Mass Turbine
Gewijzigde uitlaatgeluiddemper delete 50mm Outlet
CNC Port Matched Exhaust Runners (de originele VAG-spruitstukpakking moet worden vergroot om overeen te komen met de poorten op de turbo)
TTE Versterkt lagerpakket
Plug & Play installatie met gebruik van een 90 graden siliconenslang voor boostuitlaat
480 PK Mogelijk (450+ op 99ron)
Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers
Onderdelen worden fijn uitgebalanceerd en vervolgens worden de componenten ge