VAG 2.0 / 1.8TSI EA888.3 MQB TTE485 IS20 UPGRADE TURBO VW GOLF R & GTI MK 7 / AUDI S1 / AUDI TTS / AUDI A3 8V / AUDI S3 8V / AUDI Q S3 / AUDI Q2 / LEON CUPRA & SC 5F / SKODA OCTAVIA vRS 5E / SKODA SUPERB SPORTLINE B8
 
TTE485 is onze allernieuwste hybride performance-upgrade-turbocharger gebaseerd op de originele IHI Hitachi IS20 turbocharger voor de derde generatie VAG 2.0TSI die te vinden is in de VW Golf 7 GTI en vele andere modellen. De IS20 turbo-hybride die denkt dat hij een IS38 hybride is. TTE485 biedt Stage 3 IS38 hybride vermogen, met een geweldige spool en respons. We vinden dat dit de best presterende IS20 hybride met minder dan 500 pk is die vandaag de dag beschikbaar is.
 
Engineered & Enhanced EA888 Gen 3 - IS20 (Ontworpen & Verbeterd)
 
Om een TTE485 te construeren, vervangen we de originele compressor en gebruiken we een veel groter en efficiënter billet-wiel met verlengde tip-technologie en frezen we de compressorafdekking naar de optimale speling om overeen te komen met het nieuwe compressorprofiel. We vervangen de originele IS20 turbine en CNC frezen de turbinewoning om een grotere lichtgewicht 9-bladige turbine te installeren voor een grotere gasstroom. We vervangen ook het originele stuwkrachtlager voor de TTE-upgrade van 360 graden die in-house is gemaakt.
 
We monteren ook onze TTE CNC silencer delete. Door de turbo-uitlaatdemper aan te passen, verwijderen we de oorspronkelijke interne demper en monteren we een nieuw recht stuk, waardoor elke beperking en zijn functie als geluiddempend apparaat wordt verwijderd en de doorstroming wordt verbeterd en het geluid wordt verbeterd.
 
De 9 Blade TTE turbine is een speciale turbine ontworpen door TheTurboEngineers. Voordelen zijn een grotere gasstroom, vermindering van de tegendruk en lagere uitlaatgastemperaturen, waardoor veiligere hogere boostniveaus mogelijk zijn. Deze turbine heeft een extreem lage massa, waardoor een verminderd traagheidsmoment ontstaat, wat zorgt voor een snelle spooling gezien zijn grootte.
 
Evenwicht (Balans)
 
Het nauwkeurig balanceren van onze turbochargers is een cruciale factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, omdat levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Goede balans verbetert ook de akoestiek. Voor alle TTE-turbochargers wordt vervolgens grote zorg besteed om onze balansnormen te bereiken. Allereerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800RPM in meerdere vlakken met behulp van onze enkelvoudige onderdelenmachine, vervolgens worden componenten geassembleerd en worden de CHRA dynamisch uitgebalanceerd, maar dit keer, afhankelijk van de toepassing, tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze in-house VSR-machine om het ultieme evenwicht te bereiken, tot een standaard die veel hoger ligt dan OEM. Elke turbocharger wordt geleverd met een serienummer balans testresultaatdocument.
 
**ALS U EEN TURBOCHARGER VERSTUURT, ZORG ER DAN VOOR DAT HET EEN ORIGINELE GENUINE HITACHI IHI IS20 IS EN GEEN CONTINENTALE VERSIE. CONTINENTALE VERSIE AUTO'S KUNNEN TTE485 MAAR ALLEEN ALS NIEUW PASSEN.
 
Product Highlights (Productkenmerken):
 
Originele echte IS20 IHI turbocharger als basisdeel
Originele echte actuator
Originele echte verdeelklep
TTE Billet Milled 6+6 compressor met verlengde tip
TTE High-Flow Low-Mass 9 Blade Turbine
TTE CNC gefreesde OEM silencer delete
TTE Versterkt lagerpakket
Plug & Play-installatie (voor vroege modellen VW Golf 7R 2014-16 kan het zijn dat de actuatorkabel verlengd moet worden)
480+ PK bewezen op 102Ron (brandstof met 102 octaangetal)
Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers
Enkele onderdelen fijn uitgebalanceerd dan componenten geassembleerd en kernbalans met hoge snelheid VSR-gebalanceerd
Geleverd met een balans testresultaatdocument
Software-herkalibratie is vereist
Gemaakt in Duitsland